Итальянские инженеры Lamborghini вновь порадовали мир автомобилестроения инновационным решением, направленным на снижение лобового сопротивления. Вместо традиционных подвижных антикрыльев, которые применяют конкуренты, включая Ferrari и McLaren, в патентной документации компании представлен совершенно новый подход с использованием магнитов.
Разработка нового DRS
Суть нововведения проста: традиционное антикрыло всегда является компромиссом. Его задача — обеспечивать прижимную силу в поворотах и на торможениях, однако в то же время оно может сильно ограничивать максимальную скорость. В ответ на эти вызовы была разработана система DRS, позволяющая изменять аэродинамику в зависимости от ситуации: во время разгона на прямой прижим уменьшается, а перед поворотом — восстанавливается для обеспечения сцепления.
Lamborghini представила крыло с двумя независимыми элементами. Основная плоскость дополнена подвижной вставкой, которая размещена в специальной прорези. Этот механизм может быть настроен на несколько позиций, а также предоставляет возможность плавной регулировки в пределах заданного диапазона.
Принцип работы и преимущества
Когда вставка смещается, образуется отверстие внутри основного элемента крыла, позволяя воздуху проходить через антикрыло, вместо того чтобы огибать его. Это уменьшает зоны высоко- и низко давления, ответственные за создание прижимной силы.
Инновацией является то, что для работы механизма не требуются сложные моторчики. Открытие и закрытие осуществляется при помощи комбинации электромагнита и постоянного магнита, что делает конструкцию легче и компактнее. Это позволяет увеличить размеры антикрыльев, не перегружая машину.
Более крупные элементы стали характерной чертой Lamborghini с 1970-х годов, и новая технология прекрасно вписывается в философию марки: агрессивный дизайн и высокая динамика. Крыло можно настраивать с учетом различных условий, открывая только часть секций для маневров и полностью раскрывая их на прямых участках дороги.
Не все так просто
Однако стоит помнить, что наличие патента не гарантирует, что данная технология будет реализована на серийных моделях. Часто такие разработки выполняются для защиты интеллектуальной собственности. Остается только ждать и надеяться на будущее. "
